Conta-giros genérico

Apesar de sua importância, algumas Defenders saíram de fábrica sem o conta-giros. Ele indica o número de voltas que o virabrequim do motor executa em um minuto (RPM). Conhecendo a faixa de torque ele se torna um instrumento muito útil em veículos, principalmente para preservação do motor, o controle de rotações do motor pode garantir uma longevidade maior a ele. Além de economizar combustível evitando rotações elevadas em horas desnecessárias

Minha Defender não veio com esse instrumento, o que me levou a busca de um. No entanto, o equipamento original, mesmo importando, ficaria muito elevado (o que não é novidade em LR). A saída foi achar um similar mais em conta.

Depois de muita pesquisa cheguei ao escolhido:Cromatech Street preto de 52mm – diesel comprado na Donatti 4x4. Um modelo muito parecido com o original, inclusive a iluminação verde. A compra leva pelo menos 20 dias para entrega.Substitui o relógio analógico que sempre parava, a retirada foi extremamente fácil basta abrir o painel retirando 2 parafusos laterais, e soltar o relógio. A visualização das rotações deve ser feita durante a pilotagem, optei pela instalação ao lado do velocímetro, transferindo a temperatura do motor para esquerda.

Pode se aproveitar a ligações do próprio relógio + um fio no "w" do alternador. O total saiu por R$ 194,00.

Neste site, demonstra como instalar em uma Td5 inglesa.

Alternador

Muitos apontam o alternador do Defender como o ponto mais frágil do veículo. Eu estou entre eles, por experiência própria. Após a troca de rolamentos e rebobinamento do alternador original (até onde sei era o segundo em 175000km). Meu alternador quebrou no meio e me deixou empenhado na estrada. Por sorte tinha rodado pouco e estava ainda próximo a Porto Alegre.

Ao levar a Land Rover para a oficina, o eletricista me sugeriu instalar um alternador do Vectra de 120 A. Descartei essa idéia na hora, pois teria que fazer um suporte novo e a amperagem era quase o dobro do original. Fiquei na dúvida em instalar um original (aprox. R$ 1200,00) ou um Bocsh (0 124 225 038) o mesmo que é usado no Ford Fiest e Courier (aprox. R$600,00). Optei pelo Bosch não só pelo valor, mas comparando lado a lado com o original é muito mais robusto.

Sistema de Monitoração do Motor (Watchdog)

Em todo fórum de discussão sobre defender, uma das unanimidades é a que o marcador de temperatura, quando avisa um superaquecimento do motor, já é tarde de mais. Ou seja, quando acende a luz, é porque a água do radiador já evaporou e o motor já esta comprometido. Uma das soluções para isso é a instalação de um sensor de nível de água no reservatório. Pesquisei todas as opções oferecidas e cheguei ao veredito de que o “watchdog” desenvolvido pelo Sucks seria o mais adequado (custoxbenefício).O Watchdog é um equipamento eletrônico microprocessado que possui a função de monitorar os pontos críticos do motor, alertando, de forma sonora e luminosa, a ocorrência de queda de pressão do óleo lubrificante, temperatura do liquido de arrefecimento acima de valor previamente determinado, diminuição no volume do liquido de arrefecimento do vaso de expansão, bateria com valor crítico de tensão, quebra da correia de acionamento do alternador e agregados ou mal funcionamento do alternador.

O Roberto Sucks foi extremamente ágil ao enviar o equipamento e atencioso na orientação para instalação do mesmo. Tive problemas com a regulagem do aparelho, pois o eletricista, não sabia o que era “w” do alternador e insistia em ligar o fio no conector conhecido como “lâmpada”. A regulagem do alerta de temperatura também foi regulado por mim. Ao todo eu gastei em torno de 400,00 Reais no equipamento + o nível de água e 100,00 Reais para instalar.